Обсуждение Mazda CX-60

Лектор

Просто супер, строго, и красиво... Но, цена...

3xcool   2 года

Лектор, а що з ціною не так? Це ж авто позіціонується Маздою як преміум лінійка.
Достатньо великий кросовер, гарно оснащений. Для нашого покупця дорого, але якщо не рівняти по Українцю, а взяти авто з цінником в вакуумі, то вельми адекватна ціна за таку техніку і салон. Новий Х-Trail коштує в топі 2 мульти, а там 1.5 3 циліндровий мотор в гібридній установці і рівень авто зовсім інший.

+6-1ОТВЕТИТЬ  

Горыныч   2 года

3xcool, 3xcool, от давайте не фантазувати тільки, у нісана двигун у версіях - е, це генератор електрики, а везе вас двигун електричний, який як і за потужністю, так і за моментом ліпший за 2.5, про економічність я мовчу. Машина за 46 штук з дигамікою 10 с до сотні, трошкі смішно. За ці гроші краще мабуть х3 дивитися, хоч може і бідніша буде, але то реальний преміум.

+1-5ОТВЕТИТЬ  

3xcool   2 года

Горыныч, ви не зможете придбати Х3 за 46, та й за 50 не зможете. Це рівень по ціні рав4, навіть не самого топового. До того ж, моя особиста думка, але слід розглядати 3.3, а там динаміка 6.9 до 100. За 53, з таким оснащенням не дуже великий вибір.

+4ОТВЕТИТЬ  

lahm   2 года

3xcool, Цена как у премиум вольво или лексуса))) nissan тоже цена неадекватна. еще больше,чем у мазды. смысл сравнивать с ниссаном?))

ОТВЕТИТЬ  

lahm   2 года

3xcool, volvo xc60 в гибриде и с лучшей динамикой 2.1млн гривен в средней комплектации. а марка вольво с маздой ни в какой сравнение не идет.

+2ОТВЕТИТЬ  

lahm   2 года

3xcool, даже lexux NX начинается от 1.75млн

-2ОТВЕТИТЬ  

lahm   2 года

3xcool, с тем же движком мазда cx5 стартует на 900к дешевле,карл! за что переплата 900к? за новый чуть раздутый дизайн cx5?)

+2-2ОТВЕТИТЬ  

3xcool   2 года

lahm, інша компоновка. Задній привід по замовчуванню, це все буде сильно впливати на керованість і відчуття за кермом.

+3ОТВЕТИТЬ  

Хм, мазда на V6 turbo, цікаво-цікаво

Сходив на тест-драйв на Почайній.
1. У них немає v6, і скоріше за все не буде. Тільки 2.5 як в сх-5.
Він не їде взагалі.
Трохи більше двох років їздив на сх-5 2.5, зараз вже 3 місяці катаюсь на DS7. СХ-60 не їде в порівнянні з цими двома, взагалі. І автомат на 8 передач не допомогає (в порівнянні з попередньою коробкою мазди)
2. Візуально і тактильно вона крута, після неї сх-5 вже прям сильно відчувається застарілою.
Трохи не зручно реалізований клімат, але звикнути до двох окремих кнопок можна швидко.
3. Шумки немає. Машина дуже шумна. Здається, що шумніша за сх-5, але не впевнений, але точно значно шумніша за DS7, некомфортно шумно.
Скло не подвійне. Менеджер сказав, що скло потовщене, тому має бути ефективним від шуму...lol. Хіба що важчою стала.
Це був преміум лайн, чи буде краще в спорт-лайн - не знаю.
І ще одне, кут подушки сидіння регулюється досить не значно (важливо для високих), в сх-5 діапазон регулювання значно більший.
Керується класно, великою не відчувається. Класні камери 360. Це все, що встиг відчути.

Подивився у салоні. Вигляд ззовні сподобався. Всередині все дуже якісно і красиво. Але сидіння мають коротку подушку і через широкий тунель водію дуже вузько. Спеціально сів у СХ-5 для порівняння, там місця більше. Тому автомобіль красивий, але з такими габаритами і ціною, очікуєш більшого комфорту за кермом

Yevgeniy Batrakov

Купив, червону 2.5 атмо
Двигла вистачає повністю
На мої параметри (190см-105кг) - місця вистачає, бо працює Driver Assistance (посадка-висадка з відсуванням)
Гарнюня